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Unidades de venda: | Set/Sets |
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Tipo de pacote: | Embalagem de exportação padrão de Ragos |
O freio de prensa CNC up-stroke usa as ferramentas de flexão (ferramentas de flexão geral ou especial) para dobrar uma folha de metal frio em uma peça de trabalho de várias formas de seção transversal geométrica. Esta máquinas de flexão de freio de prensa hidráulica é uma máquina de formação de chapa metal projetada para processamento de chapas de chapas frias. É amplamente utilizado em flexão de chapa, como automóvel, fabricação de aeronaves, indústria leve, construção naval, contêiner, elevador, ferrovia, veículos e outras indústrias.
1. Precisão por flexão alta, velocidade de trabalho rápido e segurança operacional eficiente, desempenho de forma estável.
2. Boa estrutura antiknock, o quadro inteiro tem sido modelador, reduzir a modificação, usando a máquina de moagem CNC em larga escala, processar uma vez, garantir alta precisão.
3. Usando partes internacionais de marca
4. Sistema de operação visual, operação fácil, conveniente, multi-funções e prática.
5. Todas as peças são produzidas pelo CNC Produce Center, de acordo com o desenho padrão.
6. O grampo rápido padrão do estilo Amada permite que os usuários alterem facilmente as ferramentas Punch. Se você usou máquinas Amada, pode instalar os grampos na máquina original na máquina de flexão Ragos
7. O controlador CNC desenvolvido de forma independente, Mininc9, tem as mesmas funções que o Amadanc9 japonês. Os clientes que usaram a máquina de flexão Amadarg2 podem operar facilmente nossa máquina.
8. Perspectivas de moda, delicadas e bonitas máquinas são design compacto, pequeno espaço, operação fácil.
9. Fornecendo um programa abrangente de flexão para todos os usuários da máquina de cisalhamento de freio de prensa.
10. Mesa de trabalho replicável e o monte superior e inferior, sem soldagem, forjamento e moagem de precisão.
11. Esconder o controle deslizante e a placa vertical, para garantir a estabilidade da máquina -ferramenta e reduzir a elasticidade.
12. Layout racional do projeto do oleoduto, para impedir que a temperatura do óleo aumente rapidamente.
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